Rad na turističkim brodovima - kompletan vodič za početnike i iskusne

Rad na turističkim brodovima - šta treba da znate pre nego što se odlučite

Rad na turističkim brodovima već godinama privlači veliku pažnju ljudi sa ovih prostora. Mogućnost da putujete svetom, upoznate različite kulture, steknete dragoceno iskustvo i pritom zaradite znatno više nego što biste mogli u domovini - sve to zvuči gotovo nestvarno. Ipak, iza svetlucave fasade kruzera krije se realnost koja nije uvek sjajna. Dugotrajno stajanje, iscrpljujuće smene, odvojenost od porodice i prijatelja, kao i brojni zdravstveni izazovi samo su neki od aspekata o kojima se nedovoljno govori.

U ovom vodiču pronaći ćete sve što je potrebno da donesete informisanu odluku - od vrsta brodova i pozicija, preko procesa prijavljivanja i agencija, pa sve do praktičnih saveta o očuvanju zdravlja tokom višemesečnih ugovora. Posebno ćemo se osvrnuti na fizičke izazove sa kojima se suočavaju članovi posade, uključujući i problem poznat kao urastao nokat, koji može postati ozbiljna prepreka kada provodite dvanaest i više sati dnevno na nogama.

Vrste turističkih brodova - rečni ili prekookeanski

Kada govorimo o radu na turističkim brodovima, prva odluka koju treba da donesete jeste da li želite da radite na rečnim ili na prekookeanskim kruzerima. Iako na prvi pogled deluje da je razlika samo u veličini plovila, iskustva ljudi koji su prošli obe varijante govore da su razlike suštinske. Rečni brodovi su manji, sa posadom od trideset do pedeset ljudi, i uglavnom krstare evropskim rekama. Ugovori su obično kraći, a atmosfera je intimnija i mirnija. Sa druge strane, prekookeanski kruzeri su pravi plutajući gradovi sa posadom koja broji i preko hiljadu ljudi, a rute obuhvataju Karibe, Mediteran, Aljasku, Aziju i mnoge druge destinacije.

Razlike se ogledaju i u platama. Dok na rečnim brodovima možete očekivati fiksnu zaradu koja se kreće od hiljadu do dve i po hiljade evra mesečno, u zavisnosti od pozicije i kompanije, na prekookeanskim kruzerima zarada je često kombinacija osnovne plate i bakšiša, što može doneti i nekoliko hiljada dolara mesečno. Međutim, treba imati na umu da su radni sati na okeanskim brodovima gotovo uvek duži, a fizički napor znatno veći.

Najtraženije pozicije i kako do njih

Raspon poslova na turističkim brodovima je izuzetno širok - od pomoćnog osoblja u restoranima i sobama, preko barmena, kuvara, recepcionera, pa sve do menadžerskih pozicija, instruktora ronjenja, fitnes trenera, osoblja u prodavnicama, zabavljača za decu i krupijea u kazinima. Svaka od ovih pozicija nosi različite uslove rada, plate i privilegije. Tako, na primer, zaposleni na recepciji ili u prodavnicama često imaju status takozvanog staffa, što podrazumeva bolji smeštaj, pristup bazenima i teretanama za goste, besplatne izlete na obali i slične pogodnosti. Sa druge strane, konobari, sobarice i pomoćni kuvari spadaju u crew i njihove privilegije su znatno ograničenije.

Da biste dobili posao na brodu, nije vam potrebna veza ili preporuka, iako se taj mit i dalje provlači kroz razgovore. Ključni faktori su znanje engleskog jezika, komunikativnost, prethodno iskustvo i, što mnogi zanemaruju, fizička spremnost. Većina kompanija zahteva da prođete kroz proces koji uključuje slanje radne biografije, preliminarni intervju sa agentom, test engleskog jezika, finalni intervju sa predstavnikom kompanije i, na kraju, medicinski pregled.

Agencije za posredovanje - na šta obratiti pažnju

Na ovim prostorima postoji nekoliko agencija koje se bave posredovanjem pri zapošljavanju na turističkim brodovima. Iskustva korisnika su podeljena - neki hvale profesionalnost i podršku, dok drugi upozoravaju na skrivene troškove i neodgovornost. Ono što je zajedničko gotovo svim agencijama jeste da naplaćuju proviziju tek nakon što dobijete posao, a ne unapred. Ukoliko vam neko traži novac pre nego što ste prošli intervju i potpisali ugovor, to je jasan znak da nešto nije u redu.

Troškovi odlaska na brod variraju, ali se u proseku kreću od šest stotina do hiljadu i po evra, u zavisnosti od kompanije, pozicije i agencije. Ova suma obuhvata proviziju agenciji, avionsku kartu, vizu, medicinski pregled i džeparac za prve dane. Neke kompanije refundiraju deo ovih troškova nakon što se ukrcate, dok druge pokrivaju povratnu kartu tek na drugom ili trećem ugovoru.

Radno vreme, plate i uslovi života na brodu

Jedna od najčešćih zabluda među ljudima koji prvi put razmišljaju o radu na kruzeru jeste da će imati mnogo slobodnog vremena za obilaske i uživanje. Istina je znatno drugačija - radni dan na brodu traje od deset do četrnaest sati, sedam dana u nedelji, tokom celog ugovora koji obično traje od šest do osam meseci. Slobodno vreme se meri satima, a ne danima. Ipak, iskusni članovi posade kažu da se vremenom organizujete, naučite da iskoristite svaku pauzu i da se posle prvog, najtežeg ugovora, sve polako slaže na svoje mesto.

Plate su, kao što smo već pomenuli, veoma varijabilne. Pomoćni konobar može zaraditi od osamsto do hiljadu i petsto dolara mesečno sa bakšišem, dok iskusni barmen ili krupije može premašiti i tri hiljade. Radnici na recepciji, u prodavnicama ili u dečijem klubu obično imaju fiksne plate između hiljadu i po i dve i po hiljade dolara, ali bez značajnijeg bakšiša. Treba naglasiti da su plate na prekookeanskim brodovima uglavnom više nego na rečnim, ali je i radni tempo znatno intenzivniji.

Zdravstveni izazovi i medicinski pregledi

Medicinski pregled je obavezan deo procesa prijave na brod i podrazumeva detaljnu proveru opšteg zdravstvenog stanja. Proverava se krvna slika, pritisak, rad srca, sluh, vid, a posebna pažnja se posvećuje stanju kože i stopala. Ovo poslednje je od izuzetnog značaja jer ćete ogromnu većinu radnog vremena provesti na nogama, često u zatvorenoj obući koja ne dopušta koži da diše. Upravo u takvim uslovima nastaje i pogoršava se problem koji se stručno naziva urastao nokat - stanje kada ivica nokatne ploče prodire u okolno meko tkivo, izazivajući bol, crvenilo i upalu.

Kada se urasli nokat ne tretira na vreme, posledice mogu biti ozbiljne - od lokalne infekcije do otežanog hodanja i nemogućnosti obavljanja radnih zadataka. Na brodu, gde ste neprestano na nogama, svaki dodatni pritisak na prst može dovesti do pogoršanja. Zbog toga je važno da još pre ukrcaja proverite da li imate predispozicije za urasle nokte. Ljudi koji su skloni ovom problemu trebalo bi da obrate posebnu pažnju na higijenu stopala i pravilan način sečenja noktiju - ravno, bez zaobljavanja ivica.

Iskustva onih koji su već radili na brodovima potvrđuju da su problemi sa stopalima među najčešćim razlozima posete brodskom lekaru. Dugotrajno stajanje, vlaga, neadekvatna obuća i nemogućnost redovne nege stopala stvaraju idealne uslove za nastanak uraslih noktiju. Kada se već pojave, bol može biti toliko intenzivan da ometa normalno kretanje, a u najtežim slučajevima zahteva i hiruršku intervenciju. Na sreću, većina brodova ima medicinsko osoblje koje može pomoći u rešavanju problema sa uraslim noktima.

Prevencija i nega stopala na dugim ugovorima

Ukoliko ste ikada imali iskustva sa uraslim noktom, znate koliko je neprijatan osećaj kada svaki korak izaziva bol. Zamislite sada da takav bol pratite dvanaest sati dnevno, dok trčite između stolova u restoranu ili stojite za pultom recepcije. Zato iskusni članovi posade uvek savetuju - ponesite kvalitetnu obuću sa dovoljno prostora za prste, redovno provetravajte stopala tokom pauza i nikada ne zanemarujte ni najmanji znak nelagodnosti u predelu nokatne ploče.

Pravilna nega podrazumeva i redovno skraćivanje noktiju, ali na specifičan način - uvek pravo, nikada polukružno. Kod osoba koje imaju prirodno zakrivljene nokte ili su genetski predisponirane za nastanak uraslog nokta, preporučuje se i povremeno podizanje ivice nokta tankom sterilnom gazom. Ukoliko primetite crvenilo, otok ili bol pri dodiru na uraslom noktu, odmah potražite pomoć - ignorisanje prvih simptoma vodi ka ozbiljnijim komplikacijama koje na brodu mogu značiti i prevremeni raskid ugovora.

Brodski lekari su dobro upoznati sa problematikom uraslih noktiju i u većini slučajeva mogu pružiti adekvatnu pomoć - od savetovanja o nezi, preko isecanja problematičnog dela nokta, do prepisivanja antibiotskih masti ukoliko je došlo do infekcije. Ozbiljniji slučajevi, međutim, zahtevaju specijalistički tretman koji na brodu nije uvek dostupan, pa se može desiti da budete upućeni na lečenje u prvoj luci. Zato se isplati biti proaktivan - redovna nega stopala i blagovremeno reagovanje na prve znake uraslog nokta mogu vas poštedeti mnogo većih problema.

Život na brodu - između posla i slobodnog vremena

Kada ne radite, život na brodu nudi brojne mogućnosti za zabavu i druženje. Posada ima svoj bar u kojem se organizuju žurke, tematske večeri i druženja. Veći brodovi imaju i teretanu za posadu, prostorije za odmor sa televizorima, a neretko i pristup internetu, iako je on često spor i skup. Ono što posebno privlači ljude jeste mogućnost da u slobodno vreme izađu u luke i istraže gradove u kojima brod pristaje - od tropskih karipskih ostrva do istorijskih evropskih metropola. Ovo je, prema rečima mnogih, najveća prednost rada na kruzeru i nešto što nadoknađuje sve napore i odricanja.

Smeštaj na brodu je skroman - kabine su male i najčešće se dele sa jednim ili dva cimera. Kupatilo je zajedničko, a prostor za lične stvari ograničen. Ipak, većina ljudi se brzo navikne, a neki čak ističu da ih je baš ta skromnost naučila da cene ono što imaju i da žive minimalistički. Hrana je obezbeđena u menzi za posadu i uglavnom je raznovrsna i kvalitetna, iako su iskustva različita u zavisnosti od broda i kompanije.

Odnosi na brodu - izazovi i prilike

Jedan od najvažnijih aspekata života na brodu jesu međuljudski odnosi. U malom, zatvorenom prostoru provodite mesece sa istim ljudima, što može biti i blagoslov i izazov. Sklapaju se prijateljstva koja traju godinama, ali i sukobi koji mogu zagorčati boravak. Posebno je osetljivo pitanje ljubavnih veza - one se na brodu rađaju, ali se i gase neverovatnom brzinom. Parovi koji zajedno dođu na brod često prolaze kroz teška iskušenja, a oni koji ostanu na kopnu, dok partner plovi, suočavaju se sa izazovima poverenja i komunikacije na daljinu.

Saveti iskusnih su jasni - ako ste u vezi i nameravate da idete na brod, budite spremni na ozbiljne razgovore, postavite jasna očekivanja i planirajte unapred kako ćete održavati kontakt. Telefonski pozivi sa broda su skupi, internet nije uvek dostupan, a vremenska razlika može dodatno otežati komunikaciju. Sa druge strane, mnogi parovi tvrde da im je upravo ta razdvojenost pomogla da shvate koliko se vole i da dodatno ojačaju svoj odnos.

Napredovanje i dugoročna perspektiva

Rad na brodu ne mora biti samo kratkoročno rešenje za finansijske probleme - za mnoge je to i dugoročna karijera. Napredovanje je moguće, ali zahteva strpljenje, predan rad i, kako mnogi ističu, dobar odnos sa nadređenima. Na prvom ugovoru teško je dobiti unapređenje, ali već na drugom ili trećem, ukoliko se pokažete, možete računati na bolju poziciju, veću platu i više privilegija.

Ljudi koji su proveli više godina na brodovima često kažu da je povratak na kopno najteži deo - promenite se, naviknete na drugačiji način života, na stalno kretanje i dinamiku. Zato je važno imati plan i cilj, znati zašto ste na brodu i koliko dugo nameravate da ostanete. Neko štedi za stan, neko za pokretanje sopstvenog biznisa, neko za putovanja - bez obzira na motiv, jasna vizija budućnosti pomaže da se izdrže teški trenuci i prevaziđu fizički i psihički izazovi.

Zdravlje na prvom mestu - šta još treba znati

Pored problema sa stopalima kao što je urastao nokat, postoje i drugi zdravstveni aspekti o kojima treba voditi računa. Dugotrajno stajanje može izazvati bolove u leđima, proširene vene i hronični umor. Stres i nedostatak sna utiču na imunitet i opšte raspoloženje. Zato je važno da se pridržavate osnovnih pravila - hidrirajte se, jedite redovno i zdravo, spavajte koliko god možete i ne zanemarujte fizičku aktivnost. Čak i petnaest minuta vežbi istezanja dnevno može napraviti ogromnu razliku u tome kako se osećate.

Takođe, ne potcenjujte važnost psihičkog zdravlja. Izolacija, monotonija i pritisak mogu dovesti do sagorevanja i depresije. Većina brodova nema psihologa, ali postoje poverljive osobe kojima se možete obratiti. Osim toga, članovi posade se međusobno podržavaju i pomažu, jer svi prolaze kroz slična iskustva. Razgovor sa kolegom koji razume kroz šta prolazite često je najbolja terapija.

Kako se pripremiti za prvi ugovor

Priprema za prvi ugovor na brodu podrazumeva više od pukog pakiranja kofera. Pre svega, informišite se - čitajte iskustva drugih, postavljajte pitanja, istražujte kompanije i pozicije. Zatim, sredite dokumentaciju - važeći pasoš, radnu biografiju sa preporukama, potvrdu o nekažnjavanju i sve drugo što vam agencija ili kompanija traži. Ne zaboravite ni na medicinski pregled - uradite ga na vreme i budite iskreni prema lekaru i prema sebi. Ako imate hronične probleme, poput sklonosti ka uraslim noktima ili bolovima u leđima, konsultujte se sa lekarom o tome kako da ih držite pod kontrolom tokom ugovora.

Kada je reč o stvarima koje treba poneti, iskusni pomorci savetuju - ponesite kvalitetnu obuću, udobnu garderobu za slobodno vreme, lekove za osnovne tegobe, kremu za sunčanje i, što je možda najvažnije, strpljenje i pozitivan stav. Prvih mesec dana su najteži, ali kada se uhodate i naviknete na ritam, sve postaje lakše. Tada počinjete da uživate u pogodnostima koje ovaj posao nudi i da shvatate zašto se toliko ljudi, uprkos svim teškoćama, iznova vraća na brod.

Najčešća pitanja i dileme

Mnoge buduće članove posade brine starosna granica. Iako većina kompanija zvanično navodi granicu od trideset pet godina, u praksi su odstupanja moguća, posebno za osobe koje imaju relevantno iskustvo, znanje jezika i, jednostavno, dopadljivu ličnost. Postoje primeri ljudi koji su prvi ugovor dobili i sa četrdeset godina, tako da godine ne bi trebalo da budu prepreka ukoliko ste zdravi i spremni za rad.

Još jedno često pitanje tiče se tetovaža i pirsinga. Pravila su jasna - vidljive tetovaže i pirsing na licu uglavnom nisu dozvoljeni, posebno na pozicijama koje podrazumevaju kontakt sa gostima. Tetovaže na delovima tela koji su pokriveni uniformom obično ne predstavljaju problem. Svaka kompanija ima svoja pravila, pa je najbolje da se o tome raspitate pre intervjua.

Što se tiče znanja jezika, engleski je apsolutno neophodan i na njemu će se voditi ceo intervju. Dodatni jezici, poput nemačkog, italijanskog, španskog ili francuskog, su veliki plus i mogu vam otvoriti vrata ka bolje plaćenim pozicijama, posebno na recepciji ili u odnosima sa gostima. Čak i osnovno poznavanje još jednog jezika može napraviti razliku između vas i drugih kandidata.

Zaključak - da li je brod pravi izbor za vas

Odluka da odete da radite na turističkom brodu nije laka i ne treba je donositi olako. To je posao koji od vas zahteva fizičku i psihičku izdržljivost, prilagodljivost i spremnost na kompromise. Sa druge strane, pruža vam priliku da za relativno kratko vreme uštedite značajan novac, proputujete svet i steknete iskustvo koje će vam koristiti u daljoj karijeri.

Ukoliko ste spremni na izazove - na duge sate provedene na nogama, na eventualne zdravstvene tegobe poput uraslog nokta sa kojima ćete morati da se nosite, na odvojenost od najmilijih i na život u malom, zatvorenom prostoru - onda vas čeka avantura koja može promeniti vaš život. Budite informisani, budite spremni i, iznad svega, budite iskreni prema sebi. Jer, kako kažu oni koji su prošli kroz to - ko jednom iskusi život na brodu, taj se uvek vraća. Ili bar dugo razmišlja o povratku.

Nadamo se da vam je ovaj sveobuhvatni vodič pomogao da dobijete jasniju sliku o tome šta vas očekuje na turističkim brodovima. Srećno i mirno more.